中华人民共和国国家发展和改革委员会 价格监测中心

1月第2周（1月9日-1月13日），中国动力煤进口到岸价格指数（CICI）各指数继续下跌，4500K华东和华南到岸价均为113.75美元/吨，较上期下跌3美元/吨，3800K华东和华南到岸价为91.95美元/吨，较上期下跌1.8美元/吨。

图：动力煤进口到岸价格指数（CICI指数）走势

本周印尼中高卡煤和低卡煤的价格继续下跌，澳煤的询货需求上升：（1）印尼中高卡煤，贸易商的报价积极性不高，报价较上周有所走弱，但下跌幅度不及上周，国内市场对于印尼中高卡煤的采购积极性一般，依旧倾向于采购印尼低卡煤和超低卡煤，市场的实际成交价格进一步走低。本周印尼中高卡煤的报价仍然主要以固定盘为主，指数报价数量不多。印尼煤Nar4500K的巴拿马船型1月货盘的FOB报价为106-110美元/吨，较上周下跌4-5美元/吨；（2）印尼低卡煤方面，国外的采购需求平平，印尼低卡煤和超低卡煤的采购仍以国内为主。印尼低卡煤的报价较上周活跃，指数报价和固定盘报价的数量相差不大，均较上周有所增加，贸易商的报价区间下移，市场的成交价格继续下探，但跌幅较上周收窄。印尼煤Nar3800K 巴拿马型船1月货盘的FOB固定盘报价为85-88美元/吨，较上周回落0-2美元/吨；印尼煤Nar3800K巴拿马型船1月货盘的FOB指数报价为指数价格上浮2-4美元/吨。（3）澳洲煤方面，自上周中国重新进口澳煤后，澳煤Nar5000K-Nar5500K的报价活跃度有所提高，由于其价格较国内更具优势，国内沿海电厂进口澳洲煤的积极度提升，截至1月13日，澳洲煤Nar5500K的API5指数价格为134.47美元/吨，较上周上涨2.27美元/吨。

本周印尼回国运费止跌维稳，经过长时间的运费下跌，印尼回国运费已经接近底部，加上近期货盘的运输需求仍在，运费得到一定支撑。本周，大小船的运费波动幅度均较小，价差的变化不大。本周巴拿马型船从南加回国即期运价报5.75美元/吨，较上期持平；灵便型船从南加到上海运价报8.4美元/吨，到广州约7.4美元/吨，均较上期变动不大。当前澳洲回国船运费也同样止跌维稳，自上周澳煤重新进口之后，相应电企增加了对于澳煤的采购，澳洲回国的运费询盘数量增加，如后续澳煤的进口需求继续增加，澳煤回国船运费有望上涨。本周好望角型船从纽卡斯尔回国即期运价报11.5美元/吨，与上期持平。

本周进口市场的情绪依旧悲观，春节临近，沿海电厂的采购情绪减弱，叠加近期澳洲放开，进口澳煤的价格明显低于北港的成交价且位于限价区间以内，澳煤Nar5100K的CFR成交价大致在120-125美元/吨，折合人民币在920-960元/吨。低价澳煤的进口使得大多数进口贸易商降价抛售手中的印尼煤，印尼煤的降价幅度较大，由于澳洲进口对于印尼中高卡煤的冲击更大，故印尼中高卡煤的降价幅度大于印尼低卡煤，本周仍有部分沿海电厂抄底接货，但是主要仍集中于采购印尼低卡煤和超低卡煤，对于印尼中高卡煤的接货情绪一般，后期印尼中高卡煤仍有降价空间。本周印尼煤Nar3800K的FOB中标价为85-88美元/吨，较上周下跌1-2美元/吨；印尼煤Nar4800K的FOB中标价为115-118美元/吨。

临近春节假期，随着低价澳煤陆续进口，这对于印尼进口煤的冲击较大，短时间市场悲观情绪难以扭转，印尼进口煤或将继续维持低价，相较于印尼中高卡煤而言，印尼低卡煤和超低卡煤的跌幅相对有限。