中华人民共和国国家发展和改革委员会 价格监测中心

1月第3周（1月16日-1月20日），中国动力煤进口到岸价格指数（CICI）各指数持续走弱，4500K华东和华南到岸价均为112.9美元/吨，较上期下跌0.85美元/吨，3800K华东和华南到岸价为90.5美元/吨，较上期下跌1.45美元/吨。

图：动力煤进口到岸价格指数（CICI指数）走势

本周印尼中高卡煤和低卡煤的价格持续下跌，澳煤的价格依旧偏低：（1）印尼中高卡煤，临近春节假期，贸易商的报价积极性不高，报价区间小幅下移，市场的实际成交数量不多，成交价格也小幅下移。市场上的报价以固定报价为主，指数报价数量较少。截至1月20日，印尼煤Nar4500K的巴拿马船型2月货盘的FOB报价为104-108美元/吨，较上周下跌2-3美元/吨；（2）印尼低卡煤方面，贸易商的报价积极性不高，市场上的报价数量较少，受悲观情绪的影响，报价继续小幅下跌，但是成交数量有限，成交价格继续下移。市场上的报价主要以固定报价为主，指数报价的数量较少。截至1月20日，印尼煤Nar3800K灵便型船2月货盘的FOB固定盘报价为83-86美元/吨，较上周回落0-2美元/吨；印尼煤Nar3800K灵便型船2月货盘的FOB指数报价为指数价格上浮1-2美元/吨。（3）澳洲煤方面，临近春节假期，陆续出现澳洲煤报盘，且价格明显低于国内煤价。截至1月20日，澳洲煤Nar5500K的API5指数价格为135.29美元/吨，较上周上涨0.82美元/吨。

本期印尼回国的船运费略涨，前期运费连续下跌已经接近底部，而太平洋租金过低，部分船只空放南美南非，本区域的船只数量有所减少，叠加运输货盘数量尚可对于运费有所支撑。本期，大小船的运费波动幅度相差不大，价差的窄幅波动。截至1月20日，巴拿马型船从南加回国即期运价报6.3美元/吨，较上期上涨0.55美元/吨；灵便型船从南加到上海运价报9.5美元/吨，到广州约8.3美元/吨，分别较上期上涨1.1美元/吨和0.9美元/吨。近期印尼回国油价和租金有所上涨，而节前的部分需求滞后，印尼回国运费或将继续上涨。当前澳洲回国船运费小幅回落，节前正值铁矿石发运淡季，运输需求较少，带动运费回落。截至1月20日，好望角型船从纽卡斯尔回国即期运价报10.5美元/吨，较上期回落1美元/吨。

节前市场情绪依旧较弱，贸易商对于后市煤价走向的看跌情绪较浓，大部分的贸易商纷纷降价抛货，沿海电厂仍有接货意愿，华东电厂的低价接货数量较多，但中标价格依旧继续下跌，沿海电厂主要集中采购印尼低卡煤和超低卡煤，对于印尼中高卡煤的采购需求相对较少，市场成交了少量的低价印尼高卡煤。截至1月20日，印尼煤Nar3800K的FOB中标价为83-85美元/吨，较上期下跌2-3美元/吨；印尼煤Nar4800K的FOB中标价为114-116美元/吨，较上期下降2-3美元/吨，有印尼煤Nar5300K的到岸价大致为1020元/吨。

经过节前贸易商集中降价出货，市场的悲观情绪仍未出尽，当前市场的观望情绪较为浓重，不少贸易商依旧看跌后市，叠加当前市场的货源的数量依旧较多，还需重点关注节后沿海电厂的库存状况，如后续电厂采购情绪不高，进口煤价或将继续下跌。内贸煤价也需得到关注，节前内贸价格已经疲软，如非电企业的开工不及预期，不排除节后内贸煤价下跌的可能性，内贸煤价下跌或将进一步带跌进口煤价。综上所述，当前市场的情绪偏弱，进口煤价易跌难涨。