中华人民共和国国家发展和改革委员会 价格监测中心

5月第2周（5月8日-5月12日），中国动力煤进口到岸价格指数（CICI）各指数继续回落，5500K华东和华南到岸价均为129.5美元/吨，较上期下跌0.25美元/吨，4500K华东和华南到岸价均为101美元/吨，较上期下跌1.8美元/吨，3800K华东和华南到岸价为80.3美元/吨，较上期下跌1.8美元/吨。

图：动力煤进口到岸价格指数（CICI指数）走势

本周印尼煤价跌幅加大，澳洲高卡煤颓势依旧：（1）印尼中高卡煤，高卡市场依旧较为冷清，印尼高卡煤的性价比不及俄罗斯高卡煤，中国和韩国对于俄罗斯高卡煤的采购意愿更高；印尼不可抗力的影响导致出货缓慢，中卡煤的报价数量不多，但印度和中国的采购意愿回落，实际成交数量不多，印尼煤Nar4500K的巴拿马型船FOB报价为92-96美元/吨；（2）印尼低卡煤方面，当前印尼低卡煤的出货同样不畅，部分矿方的挺价意愿较强，报价的区间上限有所上移，但实际成交数量不多，印尼煤Nar3800K巴拿马型船FOB报价为72-78美元/吨。Paper市场的流动性有所提升，6月合约的价格大致为71-74美元/吨；（3）澳洲煤方面，由于近期内贸煤价持续下跌，澳煤Nar5500K的价格与内贸煤价倒挂程度加深，叠加澳洲回国的运费小幅上涨，国内对于澳煤的询货意愿依旧不高，澳煤矿方的报价小幅回调，本周澳煤Nar5500K的报价均价仍大致为116-118美元/吨。

印尼回国方面，市场运输需求依旧疲软，油价有所下调，钢材出口和镍矿的运输需求均不高，回国运费继续回调。截至5月12日，巴拿马型船从南加回国即期运价报7.3美元/吨，较上期下跌0.8美元/吨；灵便型船从南加到上海运价报9.6美元/吨，到广州约8.6美元/吨，均较上期持平。澳洲回国方面，澳洲的运输需求依旧较好，回国运价继续上调。截至5月12日，好望角型船从纽卡斯尔回国即期运价报13.5美元/吨，较上期上涨0.75美元/吨。

本周进口市场先稳后弱，电厂的招标情绪一般，内外煤价倒挂程度加深，短期悲观情绪难以缓解。目前进口煤的情况较为尴尬，由于印尼矿区受不可抗力的影响，矿区的挺价意愿较高，国内贸易商采购成本倒挂，故采购意愿有所下滑。而国内贸易商的手中货源较为充足，叠加国内煤价跌幅较大，进口煤的性价比不及内贸煤，故印尼不可抗力难以传导至进口煤价上涨，周中之后，进口煤的价格跌幅扩大。就煤种而言，当前高卡进口煤的竞争较为激烈，俄罗斯Nar5500K的价格明显低于同热值的印尼煤和澳煤，导致贸易商手中的澳煤不易出货，采购澳煤的意愿也随之下滑。当前，进口市场大多参与者多低于成本线出货，而沿海电厂的补库意愿仍未见明显提升。印尼煤Nar3800K的FOB中标价大致为72-74美元/吨，印尼煤 Nar4500K的中标价大致为92-96美元/吨，俄罗斯Nar5500K的报价有970-990元/吨，澳煤Nar5500K的华南港口平仓价有1030-1050元/吨。

当前进口煤价上涨主要依赖于沿海电厂采购需求改善，但如果内贸不率先止跌，部分沿海电厂采购需求或将转向内贸，这将会进一步抑制进口煤的反弹和出货。