受我中心委托，上海钢联电子商务股份有限公司通过旗下的“我的农产品网”调研新冠肺炎疫情对畜禽养殖行业的影响，形成调研报告。畜禽业是国民基本生活的保障，整个产业链在这场防疫战中承受着重大压力，在防控疫情的大方向下，加强产业动态监测、生产扶持、政策倾斜，不仅能保证当前市场供应，也能规避未来通胀压力。
一、物流和饲料企业的正常运转关系畜禽业的稳定
（一）畜禽产业链高度依赖物流运输
我国畜禽业区域聚集效应突出，产销运输半径受限，主要以汽车运输为主。尽管大型养殖企业基本上都自配饲料加工厂，但是生产饲料的主要原材料——玉米和大豆则存在长距离运输的问题。例如黑龙江、山东、吉林、内蒙古、河南等五省市饲料原料（玉米、大豆）占全国供应量达50%。
（二）疫情重灾区占畜禽业比例大
“新冠”疫情重点区域的湖北、河南和广东等省份，畜禽养殖量占全国的比例在25%-30%，对全国畜禽肉类的供应保障影响较大，支持重点区域养殖业的稳定、可持续发展意义重大，应考虑饲料供给运输支持的问题。
（三）饲料企业工业化生产
工业化流程生产极大提高了生产效率，我国饲料企业基本实现工业化生产流程管理。近年来，饲料行业紧紧围绕推进农业供给侧结构性改革主线，以提质增效、结构调整、科技创新为突破点，着力打造新业态、拓宽新渠道，加快推进饲料工业转型升级。
二、畜禽产业链受疫情影响暴露的主要问题
（一）大企业相对稳定，中小企业形势不乐观
目前，大型畜禽养殖企业饲料库存储备可以维持7天左右，且物流影响有限；中小企业压力较大，目前饲料库存储备只有3-5天，如果物流继续受限，未来将会出现较大的影响。
根据上海钢联旗下我的农产品调研情况，目前除两湖地区饲料厂暂未复工，其他区域饲料生产企业多数复工，但厂内饲料库存很少。即便2月9日后正常复工，因运输制约原材料供应的饲料厂产能释放也将受到限制，解决原材料运输问题迫在眉睫。
（二）物流运输受限是第一困境
我国饲料原料主产地、饲料主产地及畜禽养殖主产地并不完全一致，物流运输成为产业链协调发展的关键，尤其是饲料生产企业多为工业化流程管理，其原料和产成品库存管理受到运输制约，难以有效管理。以山东省为例，目前汽车运输严格管理，通行证发放数量有限，豆粕无法正常运输至饲料加工企业，进而导致当地部分中小养殖户饲料库存告急。河南地区因为运输困难，养殖企业蛋类产品价格明显下跌，仍难以销售。
（三）重灾区畜禽业问题较多
“新冠”疫情重灾区也是我国畜禽业的主要产区，受制于成品禽类不能正常销售，饲料库存告急，两湖地区已经出现小型禽类养殖场坑埋幼禽的情况。此外，众多城乡结合处、山区等畜禽养殖场饲料供应压力更大，成品畜禽销售问题也迫切需要解决。
（四）“坑埋幼禽”现象将影响未来供应
部分区域小型养殖户出现的坑埋幼禽的现象值得关注，利益受损将会极大挫伤养殖户信心，后期“疫情”结束后，市场畜禽肉品供应也会受到影响，通胀压力需要警惕。
三、相应政策建议
（一）加强对畜禽产业链的动态监测，进一步保障生产物流运输。进一步加强对畜禽产业链动态监测，在做好疫情防控的前提下，加快饲料加工企业复产复工。建议多部委协调，增加农业农产品运输力量，保障饲料原料及饲料运输，减少养殖企业的损失。
（二）通过政策倾斜，给予畜禽产业链生产企业税收补贴、贷款优惠等促进生产政策。多部门协调研究，利用财政补贴、税收返还、银行贷款优惠等多方面、多举措积极应对当前困境，保障畜禽产业链正常经营，稳定人民生活对畜禽肉制品及蛋制品的需求。
（三）建议启动畜禽业收储机制。建议启动畜禽业收储机制，缓解畜禽养殖企业销售压力，同时加强运输协调，平衡饲料库存，尽快投入新一轮畜禽养殖周期。
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